TABLE D’INDEXAGE A CAME GLOBIQUE
RIG04*RIG06*RIG09
- Carter compact en aluminium
- Montage possible du carter dans toutes les positions
- Arbre à came monté sur roulements à une rangée de rouleaux coniques
- Plateau de sortie monté sur roulements à rouleaux croisés
- Lubrification longue durée
- Motoréducteur flasqué sur le carter
Généralités
La nouvelle série des tables d'indexage RIGIDIAL à cames globiques, transforment un mouvement rotatif continu en un mouvement intermittent. Le plateau de sortie prend appui sur un roulement à une rangée de rouleaux coniques qui lui permet de supporter des charges axiales et radiales élevées tout en conservant ses qualités de précision et de rigidité.
La came de grande précision, réalisée en acier traité et nitruré, garantit une longue résistance contre l'usure, une douceur des mouvements, des positionnements précis et une absence totale de jeux à l'arrêt.
Notre longue expérience dans la fabrication des cames, vous permet de bénéficier d'une grande variété de mouvement, y compris pour le mécanisme à deux arrêts (180° de rotation), ce qui est idéal pour des applications de retournement.
La conception des carters en aluminium permet la possibilité de montage dans toutes les positions. Sur demande, nous pouvons vous livrer la table avec un arbre de sortie creux traversant permettant le passage des lignes d'asservissement électriques, pneumatiques ou hydrauliques.
Les tables RIGIDIAL peuvent être fournies avec un motoréducteur frein muni d'un limiteur de couple à friction, protégeant les tables contre les blocages ou les arrêts d'urgence pouvant se produire pendant une partie du déplacement.
Les tables RIGIDIAL, mis à part celles comportant 20, 24 et 32 arrêts, accomplissent un cycle en sortie pour une rotation complète de l'arbre d'entrée.
Le développement de la came se divise en deux parties. Une partie active (angle d'indexage β) qui permet d'obtenir le déplacement et une partie arrêt (angle d'arrêt α) où le plateau de sortie est positionné et verrouillé.
En fonction des angles d'indexage, d'arrêt et de la vitesse de rotation de la came, on détermine les temps de transfert et d'arrêt.
